Suo. Mike Braun: Biden, I democratici stanno costruendo una bomba per l'inflazione. I repubblicani non devono aiutarli ad accendere la miccia

Mentre le valutazioni del prezzo del pacchetto infrastrutturale bipartisan si sono aggirate intorno $ 550 miliardi, Suo. Joe Manchin, D-W.Va., rivelato il vero cartellino del prezzo dell'accordo della scorsa settimana: $ 5 trilioni, e un cambiamento fondamentale nel rapporto degli americani con il loro governo.

“Direi che se il disegno di legge bipartisan sulle infrastrutture cade a pezzi allora crollerebbe tutto,” Suo. Manchin ha detto ai giornalisti su Capitol Hill lunedì scorso. “Se uno cade a pezzi, come fai con l'altro??”

Sebbene molti repubblicani abbiano cercato di svincolare le due proposte, per i Democratici rimangono come Presidente Biden prima li ho descritti: inestricabilmente intrecciati.

SUO. BARRASSO SOSTIENE CHE IL PREZZO DELLA BOLLA DI SPESA SARÀ "MOLTO PIU' ALTO"’ DI QUELLO CHE AMMETTONO DEMS

Il leader della maggioranza al Senato Chuck Schumer, D-N.Y., ha più volte parlato di queste due fatture come di una cosa sola. La presidente della Camera Nancy Pelosi, D-Calif., è arrivato al punto di dire che la Camera dei Rappresentanti non voterà l'uno senza l'altro.

Il presidente della Commissione Bilancio del Senato Bernie Sanders ha confermato che l'assioma del senatore Manchin funziona in entrambe le direzioni: Nessuna fattura di riconciliazione, nessun pacchetto di infrastruttura.

I democratici al Congresso e il presidente Biden stanno costruendo una bomba per l'inflazione con la loro proposta di spesa in disavanzo senza precedenti, e i repubblicani che si innamorano di questa infrastruttura esca e interruttore stanno accendendo la miccia.

BUTTIGIEG DICE CHE IL BILL SULLE INFRASTRUTTURE INFLUIRÀ "OGNI AMERICANO"

E sebbene Sen. Kyrsten Cinema, D-Ariz., si è alzato in piedi per dire che i Democratici $ 3.5 trilioni di prezzi stimati sono troppo alti, non importa se il numero finale è $ 2.5 trilioni di dollari $ 1 trilioni. Non abbiamo i soldi, e le tasse che ci vorranno per ottenerlo ostacoleranno la nostra economia in ripresa.

Ci sono anche seri problemi con lo stesso quadro infrastrutturale bipartisan.

A seguire $ 4 trilioni di spese di soccorso bipartisan COVID lo scorso anno e a $ 1.9 trilioni di spese folli liberali commercializzate come sollievo dal COVID quest'anno, Credo che ora sia il momento di tagliare la carta di credito, non mettere un altro mezzo trilione di nuove spese su di esso.

L'infrastruttura è fantastica quando è pagata, e non mi è chiaro che alcuni dei cosiddetti “pagare” nel pacchetto pagheranno anche da soli.

LIZ PEEK: BIDEN SBAGLIATO SULL'INFLAZIONE – PRESIDENTE IGNORANDO QUESTE REALTÀ CHE GLI AMERICANI VEDONO OGNI GIORNO

Il riutilizzo dei fondi di soccorso COVID inutilizzati dovrebbe assolutamente sostituire la nuova spesa, soprattutto ora che l'intervento del governo è diventato più un peso per l'economia che un vantaggio. Ma riutilizzare i soldi che abbiamo preso in prestito in primo luogo non è proprio una ricompensa.

Il disegno di legge prevede di ricevere una grande quantità di fondi dal recupero dei pagamenti federali di disoccupazione aumentati in modo fraudolento. Proprio come il “divario fiscale,” stime per quanto è stata pagata l'assicurazione contro la disoccupazione fraudolenta e quanto può essere recuperato è una congettura.

Il riutilizzo di denaro che il governo federale aveva precedentemente sprecato non dovrebbe essere considerato pagato.

Questo disegno di legge anticipa $ 49 miliardi in “risparmio” dal ritardare l'attuazione della regola sugli sconti Medicare Part D del presidente Trump. L'aumento dei prezzi dei farmaci per gli anziani non dovrebbe essere una ricompensa, è solo sbagliato.

Altro da Opinion

Il conto preventivo $ 8.7 miliardi dal sequestro obbligatorio, che è improbabile che si concretizzi considerando che questi sequestri non vengono mai eseguiti perché il Congresso non segue nessuna delle nostre regole di budget.

E mentre sono lieto di vedere che il Congressional Budget Office utilizza il punteggio dinamico per incorporare il ritorno sull'investimento per la spesa infrastrutturale nelle sue stime dei costi per il disegno di legge, che in precedenza non avrebbero applicato all'aumento delle entrate che ci si aspettava di raccogliere a causa di un'economia calda stimolata dal Tax Cuts and Jobs Act di 2017, il 33% Il ROI stimato da questo framework sembra essere basato su un piccolo ma pio desiderio.

CLICCA QUI PER RICEVERE LA NEWSLETTER DELLE OPINIONI

Il $ 550 miliardi di spesa proposta in questo disegno di legge si aggiunge alla nostra spesa di base che non è già stata pagata. La riautorizzazione autostradale ha un $ 100 miliardi di deficit che è stato ignorato, e il vero compenso in questo pacchetto dovrebbe colmare questa lacuna.

C'è molto in questo disegno di legge che mi preoccupa, ma quei problemi si riducono rispetto al $ 5 trilioni di bestie incombenti all'orizzonte.

I democratici stanno andando in rovina con la loro revisione partigiana del rapporto degli americani con il loro governo. Vedono questa sconsiderata tassazione e spese folli come la loro ultima possibilità prima delle elezioni di medio termine per aprire il prossimo tratto di strada tra gli Stati Uniti come li conosciamo e gli obiettivi socialisti dell'estrema sinistra.

Al momento non è chiaro cosa ci sarà nella mostruosità della riconciliazione di bilancio dei Democratici, ma sappiamo il loro intento: un'iniezione da diversi trilioni di dollari del governo federale in ogni aspetto della nostra vita e della nostra economia.

E sappiamo quale sarà l'effetto: più del governo federale che lavora contro le imprese che hanno un disperato bisogno di manodopera, e più spesa per il debito che produce più inflazione.

In qualità di rappresentante del crocevia d'America ed ex capo di un'azienda di distribuzione e logistica, Conosco l'importanza di strade e ponti robusti meglio di chiunque altro.

Ma gli investimenti in infrastrutture non valgono il debito se non vengono davvero pagati. Finché i Democratici sono intenzionati a mandarci più avanti sulla strada del socialismo, inflazione galoppante, e più carenza di manodopera, non vale la pena spianare la strada lì.

CLICCA QUI PER LEGGERE ALTRO DA SEN. MIKE BRAUN

I commenti sono chiusi.